( 5 décembre, 2012 )

Etape 14: Marcala-Gracias

Bonjour à tous !

Je n’ai pas publié cet article hier car il y avait une maintenance du site.

Idem pour les horaires et temps ensoleillé mais frais.

Avec un début dans les nuages

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Pour ne pas changer les habitudes, nous avons démarré par une piste de mauvaise qualité en montée d’une distance de 36 km environ avec des raidillons de 20%.

Un hondurien en vélo m’a tenu compagnie sur 5 kilomètres environ. Pas facile de dialoguer mais c’était sympa.

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En revanche, beaucoup de détritus aux bords des routes et des décharges à ciel ouvert. Quel dommage de polluer la nature et le paysage! Mais il n’y a pas si longtemps, nous avions la même chose en France.

Les pays émergents ont tellement de difficultés financières que l’écologie n’est pas leur priorité.

En revanche, ils ont les nouvelles technologies: téléphone mobile et internet un peu partout. La couverture des téléphones mobiles est excellente.

La piste passe à ras du précipice, une erreur de pilotage serait fatale.

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Les couleurs sont très belles avec le soleil matinal

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Traversé de la ville: La Esperanza (L’espoir). Bizarre comme journée: l’espoir pour aller à la merci.

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Comme je vous le disais, il n’y a pas de plats mais seulement des pentes positives ou négatives.

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Nous avons eu de belles descentes mais certaines toujours minées par des nids de poules.

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Nous avions un vent de face puissant les 40 derniers kilomètres.

Eh oui ! Je n’ai pas eu de crevaison aujourd’hui ! Surprenant !

L’hôtel où nous passerons la nuit est cosy et nous offre une belle vue sur la ville.

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Nous avons déjà effectué la moitié des étapes (14 sur 28)

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 17,6 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 72 km/h

Distance totale parcourue: 115 km

Temps total: 06h48′

Dénivelé positif: 1955 m

Energie dépensée: 4180 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 125 soit 68% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

Etape 14: Marcala-Gracias 014-marcala-gracias-03-12-2012-300x175

 

Parcours sur Google Earth

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A bientôt !

( 4 décembre, 2012 )

Etape 13 : Zambrano-Marcala

Bonjour à tous !

Idem pour les horaires et temps ensoleillé mais frais.

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Les 20 premiers kilomètres ont été faciles puisque ça descendait.

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J’ai manqué une route car un camion la cachait. J’ai fait 6 kilomètres en plus.

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Après nous avons eu une trentaine de kilomètres de plat sur la piste et avec la traversée d’une rivière plus profonde que les dernières.

Etape 13 : Zambrano-Marcala 001-zambrano-marcala-02-12-2012-300x225

San Sebastian

Ensuite nous avons traversé la ville de San Sebastian et le village Humuya.

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Vous n’allez pas me croire mais j’ai encore eu une crevaison! Ce ne sera que la 6ème. Un morceau de verre a coupé le pneu avant sur 1 cm. Pour éviter d’avoir une autre crevaison, j’ai collé une rustine à l’intérieur du pneu. J’ai appris ce soir qu’un participant avait crevé 5 fois dans la journée. Bienvenue au club!

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De temps en temps de belles descentes mais souvent piégées par des nids de poule.

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Au 57ème kilomètre, nous avons pris notre brunch, et pour pour la digestion 2 grands cols à grimper avant d’arriver à l’hôtel Montana à Marcala.

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En ce moment, on oscille autour des 1500 m.

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 18,1 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 67,8km/h

Distance totale parcourue: 110 km

Temps total: 06h02′

Dénivelé positif: 1535 m

Energie dépensée: 3489 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 120 soit 65% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

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Parcours sur Google Earth

fichier zip 2012-12-02 Zambrano-Marcala

A bientôt !

( 3 décembre, 2012 )

Etape 12 : Vallee de Angeles-Zambrano

Bonjour à tous !

Je n’ai pas pu vous donner de nouvelles hier (1er décembre)  car je n’avais pas de connexion internet.

Idem pour les horaires et temps couvert  mais frais.

Comme d’habitude, nous avons eu le droit à un échauffement en côte mais cette dernière n’était pas trop  longue : environ 4 kilomètres. En haut de la côte à environ 2000m d’altitude, nous avons eu la tête dans les nuages. Bien entendu, l’air était très humide (crachin).

Après nous avons eu 15 kilomètres de descente. Il fallait être vigilant car la route était mouillée.

Ensuite, nous avons traversé la ville de Talanga où de nombreux participants se sont perdus.

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Un peu de plat, qui en fait n’existe jamais en Honduras. Regardez sur une carte avec le relief, vous verrez que c’est une chaîne montagneuse.

Etape 12 : Vallee de Angeles-Zambrano honduras_relief-300x248

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Au 38ème kilomètres, nous avons attaqué une côte de 10 kilomètres.

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Et avant de passer aux choses sérieuses, nous avons pris notre brunch, et pour dessert une longue montée interminable sur de la mauvaise piste mais qui nous offrait de jolis paysages pour nous récompenser de nos efforts intenses.

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Nous avons traversé 3 rivières.

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Enfin, nous avons terminé sur une autoroute avec une grande descente d’une dizaine de kilomètres suivie d’une montée d’une quinzaine de kilomètres. Il faut avouer que c’était un peu dangereux entre la circulation des véhicules sur l’autoroute et les vélos et motos qui remontaient en sens inverse cette dernière sur la bande d’arrêt d’urgence.

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J’ai fait la route avec le hollandais qui a subi une crevaison. Pour une fois, ça change ! :)

Nous avons déjà fait plus de la moitié du raid : 1295 km

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 18,1 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 67,6 km/h

Distance totale parcourue: 114 km

Temps total: 06h39′

Dénivelé positif: 1830 m

Energie dépensée: 4499 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 131 soit 71% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

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Parcours sur Google Earth

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A bientôt !

( 1 décembre, 2012 )

Jour de récupération à Vallee de Angeles

Bonjour à tous,

Une journée de récupération bien méritée malgré les abandons et les personnes malades (vomissements et turista). Un abandon signifie ne pas terminer une étape mais en aucun cas la totalité du parcours. Du moins nous n’avons pas eu de cas.

Me concernant, tout va bien, je me suis bien reposé et prêt afin de repartir pour 4 jours consécutifs de vélo.

Ce matin, j’ai entièrement révisé mon VTT, c’est à dire nettoyage, graissage, resserrage des vis et remplacement des plaquettes de frein avant et arrière. Il était temps que je les change. Elles ont plus de 2000 km et par la même occasion, j’ai remplacé les pneus tout terrain par des mixtes.

Le premier tronçon appelé: RAINFOREST RECCE du 17 au 29 novembre 2012 est achevé. Avec 1075 km en 63h51′, ce qui fait une moyenne de 19 km/h, en ayant consommé 42 837 Kilocalories pour 15 085 m de dénivelé.

J’ai réalisé 100% du tronçon par conséquent je fais toujours partie des EFI (Every Fucking Inch) du moment.

Aujourd’hui 5 personnes sont venus nous rejoindre et 1 personne nous a quittés. Nous sommes au total 30 participants.

La Vallee De Angeles comme vous l’avez compris Vallée des Anges est une ville très sympathique située sur les hauteurs de la capitale Tegucigalpa.

Quelques informations sur le Honduras:

 

Drapeau
Jour de récupération à Vallee de Angeles ho-lgflag-300x148

Capitale: Tegucigalpa

Nombre d’habitants: 8,3 millions

Superficie: 112 090 km²

Point culminant: 2870 m

Indépendance (Espagne):  1821

Langue: Espagnol

Monnaie: Lempiras

Economie: Textile, café, crevettes, faisceaux électriques automobile, cigares, bananes, or, huile de palme , fruits, homards, bois

A bientôt!

 

( 30 novembre, 2012 )

Etape 11: Yuscaran-Vallee De Angeles

Bonjour à tous !

Etape 11: Yuscaran-Vallee De Angeles 001-yuscaran-vallee-de-angeles-29-11-2012-300x225

Yuscaran

 

Idem pour les horaires avec un temps à moitié couvert et frais.

 

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Comme hier, démarrage par une côte d’environ 8 kilomètres suivie d’une belle descente d’une dizaine de kilomètres toutes les 2 arborées d’un très beau paysage.

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Quelle ne fût ma surprise lorsque j’ai aperçu un avion au milieu de nulle part!

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J’ai discuté avec le propriétaire pilote (sur la photo), fort sympathique comme tous les pilotes :) . Il utilise son avion pour arroser ses plantations. La piste est le chemin que vous voyez dans l’axe de l’avion.

J’aurais bien aimé faire un tour.

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Ensuite un faux plat qui s’est terminé par une belle montée d’environ une petite vingtaine de kilomètres pour atteindre les nuages.

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On se croirait aux USA car j’ai traversé un village qui s’appelait San Francisco et j’ai fini à l’hôtel Tigra situé dans la vallée des Anges.

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 17 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 69,7 km/h

Distance totale parcourue: 67,5 km

Temps total: 04h06′

Dénivelé positif: 1375 m

Energie dépensée: 2625Kcal

Rythme cardiaque moyen: 127 soit 69% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

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Parcours sur Google Earth

fichier zip 2012-11-29 Yuscaran-Vallee De Angeles

A bientôt!

( 30 novembre, 2012 )

Etape 10 : Condega-Yuscaran

Bonjour à tous !

Je n’ai pas pu vous donner de nouvelles hier car je n’avais pas de connexion internet.

Etape 10 : Condega-Yuscaran 001-condega-yuscaran-28-11-2012-300x225

Idem pour les horaires et temps couvert  mais chaud.

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Démarrage sur les chapeaux de roue car les 20 premiers kilomètres commençaient par une côte. Avant d’attaquer la montagne, j’ai eu 2 crevaisons (oui encore 2 !). Je n’ai jamais autant crevé de ma vie. Idem un clou pour la première crevaison et la deuxième un défaut de chambre à air car elle a littéralement éclaté alors que la pression était correcte.

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Ensuite, j’attaque le premier grand morceau soit environ 25 kilomètres de montée pour atteindre la frontière Honduro-Nicaraguayenne. Le passage de la frontière s’est passée plus vite que la dernière fois.

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Les honduriens sont aussi pauvres que les nicaraguayens.

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Et enfin une grande descente de 10 km jusqu’à l’endroit où on nous attendait pour le « brunch ».

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Après ce brunch, une grande descente sur laquelle je me suis fait vraiment plaisir car la piste était vraiment bonne et les paysages splendides. Il ne fallait pas se laisser emballer dans certains virages serrés .

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Enfin, les festivités commencent au 105ème kilomètre. Des tronçons sont très raides, dignes des grands cols alpins. Sachant que j’avais déjà 3 jours difficiles dans les jambes. J’ai traversé 5 rivières dont 3 qui n’avaient pratiquement plus d’eau. La région est très belle, désertique avec un climat sec.

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On mange un peu de poussière lorsque l’on croise un véhicule.

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Au 121ème km à l’entrée de la ville de Yuscaran, je n’avais plus rien dans les jambes car j’étais en état d’hypoglycémie. Malgré ma barre énergétique, j’ai dû m’arrêter dans une petite épicerie pour acheter du Pepsi (ils n’avaient pas de Coca). Ainsi, j’ai pu arriver sans difficultés à l’hôtel de Yuscaran.

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Yuscaran est une ville perchée sur un flanc de montagne.

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Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 17,2 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 63,7 km/h

Distance totale parcourue: 123 km

Temps total: 08h05′

Dénivelé positif: 2140 m

Energie dépensée: 4610 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 119 soit 65% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

 

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Parcours sur Google Earth

fichier zip 2012-11-28 Condega-Yuscaran

A bientôt!

( 28 novembre, 2012 )

Etape 9 : Matagalpa-Condega

Bonjour à tous !

Idem pour les horaires et temps pluvieux sur tout le parcours.

Début de matinée très humide avec une montée de 15 km pour s’échauffer :) . Nous sommes montée pratiquement à 2000 mètres d’altitude. En fait, nous étions dans les nuages.  Suivie d’une descente de 6 kilomètres que je n’ai pas pu exploiter à fond à cause des fortes précipitations et des virages serrés.

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A partir du 48ème kilomètres, le parcours a commencé à se corser par des buttes à fort dénivelé et cela jusqu’a la fin pratiquement. Je n’avais pas compris qu’il y aurait environ 80 kilomètres de pistes difficiles. Et bien entendu, je n’avais pas changé mes pneus mixtes pour les tout terrain.

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Malgré une piste en mauvais état, le paysage était varié, vallonné et beau.

J’ai crevé 2 fois. La première crevaison a été causée par un clou et la deuxième par une mauvaise pression. De surcroît, la deuxième était à 500 mètres de la route bitumée et à 2 kilomètres de l’arrivée.

Arrivée dans un village

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L’hôtel Hospedaje Framar où nous allons passer la nuit, je vous le déconseille.

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Demain sera une journée encore difficile et nous quitterons le Nicaragua pour le Honduras.

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Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 15,6 km/h en prenant en compte les arrêts

Vitesse maxi: 60,1 km/h

Distance totale parcourue: 106 km

Temps total: 07h48′

Dénivelé positif: 1955 m

Energie dépensée: 4148 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 115 soit 63% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

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Parcours sur Google Earth

fichier zip Matagalpa-Condega 27-11-2012

A bientôt !

( 27 novembre, 2012 )

Etape 8 : Boaco-Matagalpa

Bonjour à tous !

Merci encore pour vos encouragements parce que je crois que je vais vraiment en avoir besoin!

Idem pour les horaires, temps couvert  jusqu’au 70 ème kilomètre et ensoleillé jusqu’à la fin du parcours. Ici le climat est plus sec et la nature moins verdoyante qu’au Costa Rica.

Début de matinée frais avec une partie qui n’était pas trop difficile sur 65 kilomètres.

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Ensuite, le parcours est devenu très compliqué avec presque 50 kilomètres de montée et bien entendu avec vent de face mais moins fort que celui d’hier.

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Sur une route en mauvais état, la roue arrière de mon VTT a décroché et je me suis retrouvé perpendiculaire à la route. Belle figure de style mais non volontaire :) . Que j’ai renouvelé 2 fois de suite. La route était aussi glissante qu’une patinoire. On a jamais les bons pneus au bon moment. Il faudrait 3 types de pneus: route, mixte et tout terrain. La logistique serait un peu compliquée. Depuis le début, je porte mon choix sur des pneus mixtes. Sauf si la piste est largement plus longue que le route bitumée.

Au 108ème km, je n’ai plus d’eau et j’entre en état de déshydratation et hypoglycémie. J’ai toujours sur moi une barre énergétique mais sans eau, elle serait inefficace. Par chance, il y a un kiosque au bord de la route qui fait office de bureau de vente de cartes téléphoniques. En même temps, on peut acheter des boissons et confiseries. J’ai avalé un demi-litre de coca en un temps record. Ça m’a redonné un coup de fouet jusqu’à l’arrivée située à l’hôtel Selva Negra qui est enclavé dans un site protégé. Il est composé de charmants bungalows.

Le coca a un effet très court (sucre rapide) mais suffisant pour terminer les 6 derniers kilomètres.

Je bois en moyenne entre 5 et 6 litres d’eau par jour.

Un beau séquoia

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Nous sommes à 1500 mètres d’altitude.

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 17,4 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 67,5 km/h

Distance totale parcourue: 114 km

Temps total: 06h49′

Dénivelé positif: 2055 m

Energie dépensée: 4205 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 124 soit 67% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours

Etape 8 : Boaco-Matagalpa 004-boaco-matagalpa-26-11-2012-300x175

 

Parcours sur Google Earth

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A bientôt !

( 26 novembre, 2012 )

Etape 7: Granada – Boaco

Bonjour à tous,

Idem pour les horaires et temps ensoleillé

J’ai suivi le lac Nicaragua pendant environ 20 kilomètres avec une piste assez roulante.

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La misère est très importante au Nicaragua, ainsi que la pollution. Rien à voir avec le Costa Rica qui est sensibilisée à l’écologie.

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Au 23ème kilomètre, j’ai pris une barge pour traverser une rivière.

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Un héron immobile dans un arbre

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La piste est devenue difficile jusqu’au 65ème kilomètre.

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La seconde rivière ne possédait pas de barge pour la traverser mais j’ai réquisitionné un tracteur pour le faire. Il est tombé à pic. L’agriculteur était ravi de m’emmener et moi j’étais heureux de ne pas avoir les pieds mouillés.

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Pendant tout le parcours, j’ai eu un vent de face constant mais très fort sur les 40 derniers kilomètres. Non seulement il y avait le vent qui finissait par être fatigant mais aussi la chaleur et le fort dénivelé.

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L’hôtel Posada El Baiillante à Boaco est moins charmant que le dernier mais offre une très belle vue sur la ville qui est moins jolie que Granada.

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Petite anecdote, j’ai été filmé par la chaîne locale pendant les 6 derniers kilomètres. J’espère récupérer la vidéo. Je suis devenue une star locale :) .

Nous sommes au premier quart du raid puisque nous avons parcouru 665 km sur les 2300 km.

Quelques chiffres:

Vitesse moyenne: 18,7 km/h en prenant en compte les arrêts sauf celui du déjeuner

Vitesse maxi: 63,9 km/h

Distance totale parcourue: 105,5 km

Temps total: 05h52′

Dénivelé positif: 940 m

Energie dépensée: 4101 Kcal

Rythme cardiaque moyen: 133 soit 72% de ma FC max (182) FC mini: 45

Voici le profil du parcours:

Etape 7: Granada - Boaco 013-granada-boaco-26-11-2012-300x175

 

Le parcours sur Google Earth

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( 25 novembre, 2012 )

Jour de récupération à Granada

Granada une ville qui s’ouvre au tourisme.

Aujourd’hui:  entretien du VTT et balade dans cette belle ville colorée fondée en 1524. Elle a gardé le style colonial espagnol.

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Le lac Nicaragua est le 3ème plus grand lac d’Amérique Latine (8264 km²). Vous verrez à droite les volcans Maderas et Concepcion (le dernier est encore en activité). L’eau du lac est malheureusement polluée.

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Quelques informations sur le Nicaragua:

Drapeau
Jour de récupération à Granada nu-lgflag-300x149

Capitale: Managua

Nombre d’habitants: 5,7 millions

Superficie: 130 370 km²

Point culminant: 2438 m

Indépendance (Espagne):  1821

Langue: Espagnol

Monnaie: Cordobas

Economie: textile, café, viande bovine, crevettes, homards, tabac, sucre, or, cacahètes; cigares, faisceaux électriques pour l’automobile.

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